Кампании по упорядочению пользования служебными автомобилями в СССР (конец 1950-х‑1980-е гг.)

  • Елена Дмитриевна Твердюкова Санкт-Петербургский государственный университет
Ключевые слова: СССР, правящий класс, советская номенклатура, привилегии, автомобиль, реформы

Аннотация

Елена Дмитриевна Твердюкова – д. и.н., доцент, профессор кафедры новейшей истории России, Институт истории, Санкт-Петербургский государственный университет, Санкт-Петербург, Россия. Электронная почта: e.tverdyukova@spbu.ru

Статья посвящена проблеме, не являвшейся ранее предметом специального исследования в исторической и социологической литературе, – кампаниям по упорядочению пользования служебными автомобилями в СССР в контексте борьбы с привилегиями советского «правящего класса». Исследование подготовлено на базе архивных документов, впервые введенных автором в научный оборот, нормативно-правовых актов, материалов периодической печати, источников личного происхождения. В исследовании автор исходит из признания привилегий для членов партийно-хозяйственной номенклатуры в СССР, носивших «вещный» характер и выражавшихся в том числе в предоставлении части государственного имущества в личное пользование. Основное место уделяется периоду «оттепели», поскольку в конце 1950-х гг. очевидные
излишества в материально-бытовом обеспечении номенклатуры впервые стали рассматриваться как социальная проблема. С одной стороны, это обусловливалось пополнением отечественного автопарка; с другой – провозглашением построения общества социальной справедливости. Кампания не прибавила популярности Н. С. Хрущеву в рядах номенклатуры и способствовала его отстранению от власти. В последующие годы все попытки изменить доступ служащих госаппарата к ведомственному
транспорту предусматривали мероприятия, опробованные на рубеже 1950–1960-х гг.: передачу машин в автохозяйства общего пользования, уменьшение расходов на содержание служебных машин, использование их без штатных водителей, сокращение парка специальных машин. И ни одна из этих реформ не явилась сколько-нибудь результативной. На примере кампаний по упорядочению пользования ведомственным транспортом в статье рассматривается социальный аспект советской автомобилизации. Автор доказывает, что автомобиль в СССР являлся не только средством передвижения, а одним из важнейших элементов социального порядка. Наделенный символической функцией престижности и принадлежности к привилегированному меньшинству, он выступал своеобразным маркером стратификации общества. В этой связи реформирование служебного автопарка было обречено на неудачу и являлось классическим примером попытки реализации политической
утопии по достижению социального равенства.

Скачивания

Данные скачивания пока не доступны.

Биография автора

Елена Дмитриевна Твердюкова, Санкт-Петербургский государственный университет

Д. и.н., доцент, профессор кафедры новейшей истории России, Институт истории, Санкт-Петербургский государственный университет, Санкт-Петербург, Россия

Опубликован
2019-06-27
Как цитировать
Твердюкова, Е. Д. (2019). Кампании по упорядочению пользования служебными автомобилями в СССР (конец 1950-х‑1980-е гг.). The Journal of Social Policy Studies, 17(2), 263-266. https://doi.org/10.17323/727-0634-2019-17-2-253-266
Раздел
СТАТЬИ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ